 |
|
| Путь по сайту : Головна » Интервью » Интервью |
|
 |
|
ИНТЕРВЬЮ
Авторский материал журналиста «ИнвестГазеты» Михаила Вовка и лидера ХЛПУ Л.Черновецкого. Опубликовано 05.04.2005 года.
Народный депутат Украины Леонид Черновецкий: Почетный президент Концерна «Правэкс» и один из первых украинских легальных миллионеров не скрывает своего интереса к дорогим автомобилям, в отличие от многих «безымянных» владельцев роскошных авто, отрицающих даже сам факт владения машиной не говоря уже об источниках средств на дорогие покупки. В гараже семьи Черновецких уже сейчас находится около 20 эксклюзивных авто, в числе которых и суперлимузин Maybach и спорт-кар Mercedes-Benz SLR McLaren, разгоняющийся до «сотни» километров в час всего за 3 секунды. – Чем для Вас в жизни является автомобиль: своеобразное хобби, средство утверждения своего статуса или комфортный способ передвижения? – Автомобиль для меня, бесспорно, сегодня является подтверждением моего статуса. Это совершенно правильно Вы заметили. Но и, конечно же, машина – не роскошь, а комфортное средство передвижения, как справедливо заметили Ильф и Петров устами Остапа Бендера. Я считаю, автомобиль должен быть таким, чтобы всем, кто его увидит, стало понятно, что владелец этой машины – если он бизнесмен – не испытывает никаких проблем: ни финансовых, ни организационных – потому что купить, например, тот автомобиль, на котором езжу я сегодня – Maybach, – достаточно сложно. И, кроме того, немаловажно, что мой автомобиль должен демонстрировать и подтверждать мой статус честного налогоплательщика. Мне важно показать, что я плачу за авто реальную его стоимость, и обязательно покупаю его не у «черных дилеров» по «серым схемам», а через авторитетные официальные автомобильные компании, т.е. полностью по «белому». – Как давно Вы начали увлекаться автомобилями? Каким было Ваше первое авто? – Первый мой автомобиль оказался у меня совершенно случайно. Мне подарил его тесть в день свадьбы. Это было в ноябре 1977 года. По-честному, я и не думал, что у меня когда-то будет автомашина, потому что на то время это была какая-то несбыточная мечта. Я жил на стипендию и на подработки во время учебы в институте, а моя будущая прокурорская зарплата не давала мне никаких шансов на приобретение собственного средства передвижения. Но вот чудо! Просыпаюсь я на третий день после свадьбы в замечательном городе Тбилиси, – а свадьба проходила именно там, – и мой тесть говорит мне: «Давай, сынок, поедем на базар». Тогда я подумал, что, наверное, не хватает продуктов, потому что, вообще, грузины и армяне, – а моя жена наполовину грузинка, наполовину армянка, – очень теплые чрезвычайно гостеприимные люди, которые очень любят своих зятьев. Я подумал, что мы едем за покупкой продуктов (гостей на свадьбе были сотни), но мы поехали на автомобильный рынок. Там тесть мне сказал: «Выбырай». И я выбрал новенькую голубую «шестерку» «Жигули». И он мне ее купил. Это было очень неожиданно и очень по-восточному. Я был счастлив. Я был счастлив, несмотря на то, что водить автомобиль на тот момент не умел, хотя у меня и были права, которые я получил во время учебы в Харьковском юридическом институте. И, когда я сел за руль, то оказалось, что водить я ее по городу не смогу. Поэтому в первое время, когда машину привезли в Киев, я ездил в этой машине на пассажирском месте, глядя на других водителей и осваивая, таким образом, вождение. Самым трудным для меня было переключение скоростей. Хотя, как оказалось, к вождению авто я способный человек и быстро всему научился. С тех пор я не «вставал» из-за руля почти 30 лет. Я водил машину и чувствовал ее как часть себя, наслаждался ее мощью и комфортом, который она мне на то время предоставляла. Это был предмет зависти для многих других моих коллег по прокуратуре, и я столкнулся с тем, что все меня просили подвезти. И мне это скоро очень надоело, но первое время я воспринимал это как тренировку. Я развозил и все начальство, и своих коллег, и, в общем, все было здорово. Но, а, кроме того, машина дала мне возможность как-то поддержать семью. После работы я садился за руль и зарабатывал детям на молоко частным извозом. Зарплата у меня – а работал я следователем прокуратуры – была 112 рублей, а двоих детей надо было кормить. Чувствовал я себя при этом преступником, потому что если бы начальство меня засекло – меня бы выгнали из прокуратуры за 5 минут. Кстати, один раз ко мне подсел пьяный подозреваемый, которого я в этот день строго допрашивал. Я до сих пор помню ужас этой встречи, но денег я с него не взял. Отвез и лицо не показал. А вообще это был ужас. И было это в 1980 году. Вот такие были у меня дела с моим самым любимым автомобилем. От такой эксплуатации и отсутствия денег на ремонт и техническое обслуживание моя «шестерка» скоро превратилась, практически, в груду металла, и я ее еле-еле продал. Другие машины тоже доставляли мне удовольствие, потому что каждая последующая была лучше предыдущей: «семерка» «Жигули», потом Хонда. Я чувствовал себя «повелителем мира». Правда, эти машины появились, когда я начал заниматься бизнесом. В принципе, я хороший водитель. И все возможности тех автомобилей, за рулем которых ездил, я использовал в полной мере. Затем я уже не так, но все-таки радовался Мерседесам, которых у меня потом появились, как говорится, «целые кучи». Кстати, сегодня во владении моей семьи находится до 20 дорогих эксклюзивных автомашин марки «Мерседес», начиная от купе и кабриолетов и заканчивая по-настоящему эксклюзивными экземплярами, например, Mercedes-Benz SLR McLaren, который недавно приобрела моя жена Алина. Таких авто будет всего три тысячи в мире. Я могу даже сделать выставку этих автомашин вместе с Maybach и последним приобретением моей жены. Еще я очень сильно гордился своим Мерседесом – купе, который в 1993 году моя жена купила мне на автомобильной выставке в Бельгии. Когда я приобрел это авто, их было всего 6 штук в мире. Машина и сегодня в отличной форме. Сейчас я езжу на Maybach за $650 тыс. и на бронированном Мерседесе – 500 «кубике» (внедорожник G-klasse – авт.) за $300 тыс. Это серьезные машины и они вполне отвечают моему сегодняшнему финансовому и политическому, и какому угодно иному статусу. Но они уже не доставляют мне такого удовольствия, как мои первые авто. Тем более, что год назад со мной произошел жуткий случай, когда я наехал на пьяного человека. С тех пор я не сажусь за руль. И у меня появился страх перед автомобилем. Я вечером вообще не способен ехать за рулем, потому что то, что со мной и с тем несчастным человеком произошло, – просто ужасно. Кстати, дорога на Конча-Заспу является поистине «дорогой смерти» и на ней погибло очень много людей. Конечно, это проблема сегодняшнего содержания дорог, но это никак не оправдывает или не смягчает тот случай, который со мной произошел. Он очень трагичный. Я до сих пор под впечатлением от трагедии. Мою вину перед Богом невозможно загладить. Конечно, виновата в том жутком случае была водка, бутылку которой выпил потерпевший, но я все равно очень переживаю, хотя и помогаю семье этого человека. Не дай Бог кому-нибудь такое. – Какие качества Вы цените в автомобиле больше всего? – И комфорт, и скорость, и дизайн. Все в целом. Но скорость для автомобилей такого класса, на которых я езжу, это составляющая комфорта. У них супермощные двигатели, которые по мощности сегодня превосходят 3 КАМАЗа. Фактически эти машины – настоящий самолет без крыльев. Но, кроме того, Maybach – очень комфортная машина. В ней три автономных телевизора с DVD и масса всяких других «наворотов», которые, собственно, тоже являются составной частью комфорта. – Почему Вы приобрели Maybach? – Потому что этих машин будет выпущено всего несколько тысяч в мире, и к тому же мое авто является самым дорогим вариантом этой серии Maybach. Оно полностью отвечает моему статусу честного бизнесмена, который платит налоги и может позволить себе такую роскошь, а также тому статусу бизнесмена, который я имею в собственных глазах. – Ваша семья приобрела Mercedes-Benz SLR McLaren. Вы принимали участие в процессе покупки этого автомобиля? – Моя жена приобрела Mercedes-Benz SLR McLaren за свои деньги. Она ведь тоже бизнесмен. Это – фантастическая машина, спортивная, за 3 секунды разгоняющаяся до 100 км, с какими-то невероятными дверьми, которые открываются как в самолете. Но это – еще раз повторюсь – и идея моей жены Алины, и ее собственная реализация. Она купила авто за свои собственные деньги поскольку она – бизнесмен и большой почитатель фирмы Mercedes-Benz. Но, если говорить обо мне лично, то я не впечатлен, поскольку мне спортивные автомашины не нравятся. Я не вожу уже машины, и не сажусь сейчас за руль. Может быть когда-нибудь мое такое состояние и пройдет, и вот тогда я куплю себе такую же, чтобы летать на ней как на самолете. – Какие бы Вы хотели еще видеть автомобили у себя в гараже? – Трудно сказать. Я думаю, что я имею очень много автомашин на миллионы долларов, в том числе самые престижные и дорогие. 15 лет назад я не мог себе даже представить все это в жизни, – поскольку я увидел первый доллар в 40 лет, находясь за рулем голубой «развалюхи» с прогнившими «крыльями», – что я буду обладать такой шикарной коллекцией Мерседесов. На любой вкус. В жизни много чудес… К сожалению, они мне сегодня уже не нужны, потому что я живу самым спартанским образом и мало пользуюсь этими автомашинами. Зато я даю их своим друзьям, потому что это классные машины – дорогие, с очень мощными двигателями и отменным комфортом. Но иногда мне нравится поездить «на воздухе» в открытом автомобиле, например в кабриолете. Будет тепло, посмотрим, может и сам сяду за руль кабриолета. Больше я ничем из техники не увлекаюсь. Иногда, правда, езжу на водных мотоциклах. А вообще, мечтаю купить себе вертолет. Но у нас в стране – это немножко проблема, потому что вертолеты иностранных марок должны пройти соответствующую аккредитацию, а зарубежные фирмы не выходят на наш рынок. Поэтому для того, что бы купить вертолет, я еще должен заплатить казне 500 тыс. долларов, как минимум, чтобы аккредитовать эту фирму на нашем украинском рынке, чего я делать не собираюсь, потому что я умею считать деньги. Я никогда не выброшу даже лишней копейки, хотя и не являюсь жмотом. Но лоббировать иностранную вертолетную фирму – не моя задача. В тот момент, когда они выйдут на рынок, если я еще не потеряю интереса, я куплю себе вертолет, но это тоже будет необходимость, поскольку рано или поздно мне надо будет проехать по Украине и посмотреть хотя бы на то, что я «натворил», развивая свой банк. Интересно, например, посмотреть на филиалы-дворцы Правэкс-Банка, в которых я никогда не был, но которые построены на мои деньги. Вот такие дела. Желаю Вам каждому тоже классного автомобиля и хороших ощущений за рулем. Спасибо.
|
|
|
|  |
|
Фотобанк | Контакты |
Карта сайта | |
